Всяка десета катастрофа в България носи смърт

Разни новини

По думите ѝ ежегодно в Европейския съюз загиват средно по 25 хил. души при инциденти на пътя, въпреки че страните в общността са сред първенците по пътна безопасност в света. Статистика на СЗО обаче показва, че за миналата година България се намира на второ място що се отнася до смъртните случаи на пътя – със 611 смъртни случая при 6684 тежки катастрофи, съгласно официални данни на МВР.

Младежите, пометени в Перловска река при катастрофа, са без опасност за живота

Пострадалите четирима тийнейджъри, пометени от засечен от друга кола автомобил в София вчера (7 май), са в реанимация, контактни са и б…

Все пак спрямо 2017 година има напредък – 71 жертви по-малко и 204 катастрофи по-малко, уточни началникът на КАТ Росен Рапчев. Думите му бяха потвърдени от Крумова, според която в процентно изражение намалението на броя на жертвите е с 10 на сто. Затова и правителството взе решение за създаването на нов модел за управление на пътната безопасност в Република България, а един от съществените елементи в него е създаването на ДА “Безопасност на движението по пътищата”, стана ясно от нейните думи. Припомняме, че това е 12-тата държавна агенция, която отговаря за пътната безопасност.”Факторите за черната статистика са много – несъобразяване на скоростта или на пътно-транспортната ситуация, състояние на инфраструктурата или автомобила, употребата на алкохол или забранени субстанции, и други”, посочи Малина Крумова.

Тя представи част от функциите и компетенциите на новата институция и акцентира, че основен цел в нейната работа е подобряване на координацията и активен диалог с неправителствения сектор.Както каза и преди седмица пред Нова телевизия, и сега Крумова посочи, че ДА “Безопасност на движението” прави цялостен анализ на пътната безопасност в страната. “До този момент подобни оценки са правени до голяма степен “на парче” спрямо компетенциите на различните институции. Ние искаме да обхванем всички аспекти – от момента, в който човек получава първите си знания за организацията на движението; през обучението по шофиране; стандартите за безопасност при пътното строителство; мерките за контрол и санкции и всички останали аспекти”, обясни Малина Крумова. По думите ѝ в резултат на този анализ ще се предложат комплексни мерки и нормативни промени за повишаване на пътната безопасност.

Трета жертва след катастрофата на пътя Пловдив - Асеновград

Три са вече жертвите на зверската катастрофа, станала днес преди обяд на пътя Пловдив – Асеновград. Преди минути стана ясно, че е…

Паралелно с това се систематизира дейността на областните и общински комисии по проблемите на безопасността на движението по пътищата и започва работа по подготовка на нова стратегия по пътна безопасност за периода 2021-2030. “Искаме и да променим подхода – от концентрация на ПТП към оценка на риска от ПТП и предотвратяването му. С други думи, вместо да се анализира къде се наблюдава концентрация на произшествия и след това да се прилагат мерки за ограничаването им, да използваме международния опит и да правим предварителна оценка на риска и така да не допускаме инциденти, които могат да се избегнат”, обясни председателят на държавната агенция. Сред другите мерки, по които институцията работи е засилване и разширяване на обхвата на одита на пътната безопасност.

Мисията на Седмицата за безопасност по пътищата, която тече сега, е да покаже добри примери за силно лидерство в рамките на правителства, международни агенции, правителствени организации, фондации, училища и университети, частни компании и други. Безопасността по пътищата е ключова цел на ООН, като до 2020 г. е заложна цел за намаляване на жертвите в световен мащаб с 50% спрямо 2015 година.